四门版正式露脸，敏捷招引了很多购买的人的重视：要知道，这款新车但是累计销量已超140万辆的宏光MINIEV宗族的新成员，有望连续宏光MINIEV宗族的“美观、好开、好停、好省”的优势，带来更好的用车体会。

  那么，在消费的人重视的安全可靠性方面，五菱品牌加持的宏光MINIEV四门版，能到达怎样的水平呢？

  对不少新能源轿车车主来说，他们存在续航焦虑、安全焦虑等问题。怎么样才干处理这些焦虑呢？那必须得依托技能过硬的三电体系。

  在新能源范畴深耕15年，建立了一套从电芯到电池包的远超国标的安全规划体系的五菱轿车，三电技能水平就十分超卓，其打造的神炼电池组，完成了“200万销量磕碰0自燃”；作为五菱的全新力作，宏光MINIEV四门版也搭载了神炼电池组，足以做到不短路、不走漏、不析锂、不起火，用户出行更定心。

  而且宏光MINIEV四门版的百公里电耗低至8.9kW·h，一度电能跑12.65km，整车CLTC续航才能到达了205km，能够充沛满意车主的日常出行需求。

  续航给力的一起，宏光MINIEV四门版还完成了全场景充电，直流快充、沟通慢充和家用电源都不在线分钟，一点也不耽误时间。

  三电安满是宏光MINIEV四门版的强项之一，车身安全亦是宏光MINIEV四门版的“拿手好戏”。

  详细来看，宏光MINIEV四门版采用了环状笼式车身结构规划，全车高强钢占比高达67%，最高抗拉强度到达1500MPa，整车的磕碰安全性可圈可点；一起其还装备了前排双气囊，能够在极点磕碰事端中充沛确保车上乘客的人身安全。

  而且为了逐渐提高车辆的安全性，宏光MINIEV四门版还搭载了同级独有的ESC车身安稳体系，支撑包含ABS防抱死体系、TCS牵引力操控、VDC车辆动态操控等在内的多达12项子功用，即便是在坡道、急弯、湿滑等杂乱路况下也能全时在线、实时纠偏，时间确保车主的出行安全。

  除了神炼电池组，宏光MINIEV四门版还搭载了全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体的规划，使得整套电驱体系完成了轻量化，某些特定的程度上提高了车辆的续航才能，还能确保比较微弱的动力输出，用户日常驾驭能够轻松超车变道。

  而且这套电驱体系还有杰出的静音体现，即便是在高速状态下，车内乘客也能够轻声攀谈；再加上4种驾驭形式和3种能量收回形式，可彻底掩盖车主不同的驾驭需求。

  别的，为了便当车主，宏光MINIEV四门版还供给了Autohold、主动驻车等有用装备，这么一来，在走走停停的情况下，车主不必频频拉手刹，长期等候红绿灯的时分，只需轻踩制动踏板就行了，驾驭感触更轻松。

  三电体系技能过硬、车身结构巩固抗撞，还有不错的续航体现、较高的充电功率以及丰厚的驾驭功用，宏光MINIEV四门版确实是适当安全可靠，还满意便当，能够全方位看护用户的出行。

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